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¡El mantenimiento de las luces es un truco!

Número Navegar:0     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2020-02-19      Origen:motorizado

¡El mantenimiento de las luces es un truco!

Verificar el fallo de quemado de la lámpara exterior es una tarea sumamente rápida y sencilla, pero no es tan sencillo realizar un sistema integral de mantenimiento de las luces exteriores. El mantenimiento oportuno de las luminarias exteriores es esencial para los conductores, ya que esto no solo afecta la comodidad del automóvil, sino que también afecta directamente la seguridad del automóvil. A menudo es difícil para los propietarios darse cuenta de que los faros, las luces traseras, las luces de dirección o las luces de estacionamiento ya no funcionan hasta que se les avisa.

El mantenimiento de las luces es un truco

En más casos, la falla de la lámpara no se limita a la quema de la bombilla, la oxidación del enchufe o el daño del enchufe, un problema tan pequeño, a menudo es necesario utilizar técnicas de diagnóstico profesionales para analizar la causa raíz de la falla. Incluso para automóviles de bajo costo, las luminarias internas y externas son controladas por la computadora principal. Aquelloscarros de lujo, con sus faros solamente, son controlados por tres computadoras.

Si el automóvil está equipado con un sistema de iluminación diaria DRL, primero debe comprender cómo funcionan estos dispositivos. Por ejemplo, algunas luces del día no se pueden encender hasta que se arranca el motor, y algunas de las luces del día no funcionan correctamente si no se ha cancelado el freno de mano, incluso si el motor ha arrancado. Si el vehículo está equipado con una luz de control de luz (cuando la luz exterior es tenue hasta cierto punto, el sistema tiene la función de encender automáticamente las luces delanteras), es posible que desee verificar la luz desde el estado más débil al más fuerte de El funcionamiento de las luces, por supuesto, no ignore el temporizador de apagado automático de verificación. Si el sistema está equipado con un temporizador, ajústelo al retardo máximo.

Si elfarosestán dañados, generalmente se reemplaza una lámpara similar. Algunos automóviles están equipados con faros HID de descarga de alta intensidad, que generan fuentes de luz de alta densidad a través de una descarga de arco de alto voltaje generada por su sistema electrónico prediseñado. Tenga en cuenta que aquí no se pueden utilizar bombillas halógenas de cuarzo ordinarias. Además, también revise los faros en busca de grietas, aunque las grietas de la superficie no afectarán el rendimiento de iluminación de los faros, pero la humedad a lo largo de las grietas se filtrará en la lámpara, lo que inevitablemente reducirá la vida útil de la bombilla.

La alineación de la orientación de los faros también debe incluirse en la lista de elementos de mantenimiento, ya que los faros deben poder proporcionar una buena iluminación al vehículo en movimiento a fin de garantizar la máxima seguridad del conductor.

Agarre la llave, pero tampoco debe olvidarse de probar otros sistemas de iluminación, como luces de dirección, luces de matrícula, luces anchas, luces de estacionamiento, luces de marcha atrás y luces de freno (incluida la luz de freno media alta CHMSL) y así sucesivamente. Además, muchos vehículos también utilizan faros antiniebla como equipamiento de serie u opcional popular, los faros antiniebla generalmente se instalan en la posición inferior del coche, por lo que es altamente susceptible a daños por piedras, en el mantenimiento del mismo, además de comprobar la iluminación. sistema en sí, las grietas no deben ignorarse.

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