Informe de profundidad de la industria de luces LED para automóviles de Jiuguang:

Car Light se desarrollará en la dirección de la intelectualización, la digitalización y la individualización.

En los próximos años, la Luz se desarrollará en la dirección de la intelectualización, la digitalización y la individualización. Específicamente, desde la fuente de luz, la luz penetrará gradualmente desde el halógeno y el xenón hasta el LED y el láser; desde el sistema óptico, la luz se desarrollará gradualmente a matriz, matriz de alta definición y LCD; desde el sensor, la cámara frontal se convertirá en radar y lidar; a partir de la función, la asistencia de luz lejana se incrementará gradualmente. Antideslumbrante con visión de futuro, letreros luminosos, recordatorios para peatones y otras funciones.

Se espera que el mercado mundial de automóviles ligeros continúe creciendo en los próximos años. Se espera que el mercado mundial de luces para automóviles crezca de $ 25,7 mil millones en 2016 a $ 35,9 mil millones en 2022. Para entonces, la participación del mercado de luces delanteras alcanzará el 65,7%. Para China, debido a la baja tasa de penetración de LED, el gran espacio de crecimiento y el potencial de crecimiento de las ventas totales de automóviles de pasajeros en China, se espera que la velocidad de expansión del mercado ligero supere el nivel promedio mundial. Esperamos que en 2018-2021, la tasa de crecimiento compuesta de la escala del mercado de Luz en China alcance el 9.5%, mientras que en el mismo período, la tasa de crecimiento compuesta de la escala del mercado de Luz LED superará el 15%.

1. El mercado mundial de la luz seguirá expandiéndose

Las luces de automóvil se pueden dividir en dos categorías según sus diferentes funciones: luces de iluminación y luces de señalización. Las luces de iluminación también se pueden dividir en luces de iluminación externas y luces de iluminación internas. Los accesorios de iluminación externa se instalan fuera del automóvil, incluidos los faros delanteros, los faros antiniebla, la luz de marcha atrás, la luz de la placa de matrícula, etc. Luz de lectura, etc. Las luces de señalización y las linternas se dividen en luces de señal externa y luces de señalización interna y linternas. Las luces de señal externa incluyen luces de posición, luces de contorno, luces de dirección, luces de conducción, luces de freno, luces antiniebla traseras, etc. Las luces de señalización internas incluyen principalmente varios tipos de luces de instrumentos.

Según las diferentes fuentes de luz, las luces del automóvil se pueden dividir en bombillas, luces halógenas, luces de xenón y luces LED. El LED ingresó al mercado de la luz del automóvil en 1986, salió la primera luz de freno LED del mundo, y luego el LED entró en la luz trasera, la luz del instrumento, la luz de advertencia, la luz del día, la luz antiniebla, la luz de giro, etc. En 2007, Lexus LS600h lanzó el primer faro LED del mundo, de modo que el LED se puede utilizar en las luces de los automóviles.

En comparación con las bombillas tradicionales, luces halógenas, luces de xenón, el LED tiene múltiples ventajas comparativas, tales como: ahorro de energía, diseño fácil, larga vida, etc. Se espera que en los próximos años, el LED sustituya gradualmente la luz halógena y la luz de xenón y convertirse en el tipo de vehículo ligero más convencional. Específicamente, las ventajas de las luces LED son las siguientes:

(1) conservación de energía. En comparación con la luz halógena tradicional, el LEDLigeroPuede ahorrar mucho el consumo de energía. Tomando la luz trasera como ejemplo, el consumo de energía de usar la luz trasera LED es de solo 4W. Si usa la bombilla tradicional, el consumo de energía debe alcanzar los 21W.

(2) Fácil de diseñar. El LED es una fuente de luz puntual de pequeño volumen. Por lo tanto, en el diseño, la forma se puede diversificar más para satisfacer las diversas necesidades de apariencia de los consumidores jóvenes.

(3) Larga vida. Comparado con halógenoLigero, Coche LEDLigerotiene una ventaja vital significativa.

(4) Velocidad de reacción más rápida. En el caso de las bombillas tradicionales, se tarda unos 0,2 segundos en retrasar la apertura y el encendido, pero no hay retraso para las luces LED, que se pueden dar a la parte trasera del vehículo como recordatorio la primera vez.

(5) A largo plazo, tiene una ventaja de costos. A corto plazo, comparado con halógenoLigeroy xenonLigero, LEDLigerotiene un costo mayor. Sin embargo, con la fuerte disminución de las materias primas (principalmente chips LED), el precio de los LEDLigerotambién disminuirá, lo que tendrá una ventaja de costo significativa (en la actualidad, el costo de algunos cabezales LEDLigeros está casi cerca del xenónLigero).

Con el rápido aumento de LEDLigeropenetración y la aceptación gradual de los faros adaptativos y las luces traseras OLED, el globalLigeroSe espera que el mercado continúe creciendo en los próximos años. Según la estimación de Yole, elLigeroEl mercado crecerá de 25,7 mil millones de dólares en 2016 a 35,9 mil millones de dólares en 2022. Para entonces, la proporción de la cabezaLigeromercado llegará al 65,7%.

Para China, debido a la baja tasa de penetración de LED, el gran espacio de crecimiento y el potencial de crecimiento de las ventas totales de automóviles de pasajeros en China, la tasa de expansión del automóvilLigeroSe espera que el mercado supere el promedio mundial. Predecimos que en 2018-2021, el automóvil de ChinaLigeroEl mercado crecerá a una tasa compuesta del 9,5%.

2. La nueva tendencia de desarrollo del automóvil provoca el cambio de la demanda de luz de automóvil

2.1 La nueva tendencia de desarrollo del automóvil hace que la industria ligera del automóvil cambie drásticamente.

La inteligencia, las redes, la electrificación y la personalización se están convirtiendo gradualmente en la tendencia de desarrollo de la industria automotriz mundial. La nueva tendencia de desarrollo hará que la industria del automóvil cambie drásticamente en los próximos años o incluso décadas. Este cambio también tendrá un impacto de gran alcance en la industria de la luz: la tendencia a la intelectualización y la creación de redes requiere una luz más inteligente, un efecto de iluminación más claro y funciones más interactivas; la electrificación requiere más ahorro de energía y ahorro de energía Luz; la personalización requiere un efecto de iluminación más brillante y más identificación.

Desde el punto de vista de la fuente de luz, la luz penetrará gradualmente desde el halógeno y el xenón hasta el LED y el láser; en el sistema óptico, la luz se desarrollará de espejo, proyector a matriz, matriz de alta definición y LCD; en el área de sensores, se desarrollará desde cámara frontal hasta radar y lidar; En la función, AFS, asistencia con visión de futuro, visión lejana anti-deslumbrante, luz de señalización, recordatorio de peatones y otras funciones se agregarán gradualmente.

2.2 Inteligencia y digitalización de la luz de conducción inteligente del automóvil

La inteligencia es una importante dirección de desarrollo de las luces del automóvil en los próximos años.

El faro principal automático se suele denominar AFS (Adaptive Frontlighting System), que utiliza principalmente el ángulo de dirección, la velocidad y otros parámetros del vehículo, y realiza la regulación multidireccional del faro a través del atenuador, logrando así funciones específicas.

AFS generalmente tiene una variedad de modos, como el modo de alta velocidad, el modo de curva, el modo de ciudad, etc.

En el modo de alta velocidad, al levantar el faro, la luz tenue puede iluminar una distancia más larga, lo que puede hacer que el conductor tenga una visión más amplia.

En el modo de curva, AFS puede modificar la posición del faro de acuerdo con el movimiento del volante y el cambio de dirección de movimiento del vehículo, de modo que el faro pueda iluminar mejor el borde de la carretera y la curva.

En el modo urbano, la iluminación es más amplia que la iluminación básica cercana a la luz, lo que puede mejorar eficazmente la visión del conductor en ambos lados y evitar que los peatones salgan corriendo repentinamente. Puede realizarse principalmente girando las luces izquierda y derecha a ambos lados de la carretera, o mediante el diseño de distribución de luz de la guía de luz en el faro delantero.

La forma avanzada de faro automático generalmente se llama ADB (Adaptive Driving Beam), también conocido como sistema adaptativo de luces altas, que puede cambiar automáticamente la distancia, el ángulo y el área de las luces altas según las condiciones de la carretera. ADB generalmente controla el haz de luz agregando un protector de luz en la lámpara o confiando en partículas LED que se pueden encender y apagar por separado.

El uso de faros delanteros adaptables puede reducir efectivamente la probabilidad de accidentes automovilísticos durante la noche y brindar una protección efectiva para otros participantes del tráfico en la carretera al tiempo que garantiza su propia seguridad.

Anticipamos que con la rápida disminución del costo de ADB (los precios de la fuente de luz LED y los componentes eléctricos están cayendo rápidamente) y la mejora de las regulaciones nacionales relevantes, se espera que ADB se convierta en una de las configuraciones importantes de automóviles de pasajeros en los próximos años. años.

La digitalización es otra importante tendencia de desarrollo de las lámparas para automóviles.

Con el desarrollo de los automóviles hacia la creación de redes y la intelectualización, la demanda de interacción humano-vehículo y de interacción vehículo-vehículo aumentará significativamente, y el desarrollo de tecnología de alta definición brinda la posibilidad de faros digitales. Los faros digitales de alta definición pueden lograr una variedad de funciones interactivas, pero también proporcionan una piedra angular para el desarrollo de la conducción inteligente.

Las principales características de los faros digitales HD son las siguientes:

Aumente automáticamente el rango de exposición a baja velocidad

Cambio automático de patrón de luz con mal tiempo

Tangente óptica ajustable

Ajustar la forma y la intensidad del haz según su velocidad.

Destacando el área \"Pasarela \"

Proyección peatonal

>> Proyección de carril óptico auxiliar

Destacando ruta de conducción

Proyección de información de navegación en la carretera ...

3. Los faros LED se encuentran en la etapa inicial de rápido desarrollo.

3.1 Los faros LED se encuentran en la etapa inicial de rápido desarrollo.

En 2007, los faros LED completos se utilizaron por primera vez en el vehículo de lujo: el vehículo híbrido Lexus LS 600H. Con la madurez de la tecnología y la reducción de costos, los primeros faros LED completos se utilizaron en automóviles de nivel medio en 2012. Hasta ahora, los faros LED han entrado en un período de desarrollo integral.

La disminución del costo de la lámpara LED se debe principalmente al progreso de la tecnología LED. Tomando como ejemplo el LED multi-chip, en 2007, su eficiencia luminosa fue de solo 30 lúmenes / vatio, mientras que en 2014, su eficiencia luminosa superó los 110 lúmenes / vatio mediante el uso de nueva tecnología.

A medida que el costo de la lámpara LED cae rápidamente, sus ventajas sobre la lámpara de xenón se destacan gradualmente, lo que hace que la escala de mercado de la lámpara LED se expanda rápidamente y la expansión de su

la escala reduce aún más su costo de fabricación, formando así un ciclo de desarrollo virtuoso. En la actualidad, el costo de los faros LED es casi el mismo que el de los faros de xenón. Se espera que el coste de los faros LED se reduzca aún más en los próximos años (análisis detallado del capítulo II). Por lo tanto, se espera que reemplace gradualmente el faro de xenón y la lámpara halógena, y la permeabilidad aumentará año tras año.

3.2 Los faros LED se estratificarán

En el futuro, aunque la penetración de los faros LED mejorará enormemente, la configuración de los faros LED también será diferente según el posicionamiento de la marca de los turismos y los diferentes tipos de vehículos. Se espera que los faros LED de nivel de entrada, los faros LED avanzados y los faros LED de matriz coexistan en ese momento.

Los faros LED de nivel de entrada solo tienen módulos ópticos básicos, controladores simples e incluso pueden omitir lentes. Los faros LED avanzados tendrán atributos inteligentes básicos, mientras que los faros de matriz serán más inteligentes. Los diferentes niveles de faros LED tienen un valor diferente. Esperamos que para 2020, el costo de los faros LED de nivel de entrada se reduzca a 500 yuanes por unidad, mientras que se espera que el costo de los faros LED de matriz sea de 2500 yuanes a 5000 yuanes por unidad.

Esta tendencia ha surgido de algunos modelos cotizados en el mercado de 2017 a 2018: la nueva generación Buick Regal de julio de 2017 ha sido equipada con faros de matriz; el automóvil de clase compacta listado en junio de 2018, el flamante Baolai (con un precio guiado de 1128,000 yuanes), está totalmente equipado con faros LED (sin lentes) y Geely Murray (con un precio guiado de 788,000 yuanes) en agosto de el mismo año. Los faros LED se utilizan en la mayoría de las configuraciones.

3.3 Se espera que los faros LED de matriz aumenten rápidamente

El faro Matrix LED se compone de varias zonas de iluminación, cada zona de iluminación contiene varias cuentas de LED, cada zona de iluminación se puede iluminar y controlar por separado. Cuanto mayor sea el número de zonas, mayor será la precisión de la iluminación, mejor se podrá lograr el efecto de iluminación. Al mismo tiempo, cuanto más difícil es el control del sistema, mayor es el costo.

Las principales características de los faros Matrix son las siguientes:

Evita los coches deslumbrantes

La exposición lejana hace que conducir sea más seguro

El tiempo de reacción se puede aumentar en 1,3 segundos por cada aumento de 30 metros en el rango de irradiación.

La inteligencia del sistema puede aliviar la fatiga del conductor.

3.4 Se espera que la escala de mercado de la lámpara LED en China se expanda rápidamente.

Según el cálculo de Osram, para 2023, la tasa de penetración global de los faros LED en el mercado de automóviles de pasajeros superará el 45%, del cual, la tasa de penetración de los faros LED de matriz superará el 10%. Creemos que se espera que la tasa de penetración de los faros LED para automóviles nuevos en China supere el 50% para 2021, y para entonces, se espera que la tasa de penetración de los faros LED de matriz supere el 5%.