Hora de publicación: 2023-12-19 Origen: Sitio
Con la prohibición de la UE de las luces halógenas, los faros LED se han convertido en la nueva tendencia en la iluminación automotriz. Sin embargo, algunos conductores aún prefieren luces halógenas, especialmente en áreas lluviosas, ya que creen que los halógenos tienen una mejor penetración en la niebla y la lluvia, una ventaja notable de las luces halógenas. Pero esto no significa que las bombillas LED de faro son inherentemente inferiores en términos de penetración. De hecho, la penetración de la luz está relacionada con la temperatura del color, y elegir bombillas LED con temperatura de color moderada puede mejorar la penetración hasta cierto punto. Para aquellos que aún están preocupados, la instalación de faros LED que cambian de color pueden ser una solución versátil para diferentes condiciones climáticas.
Bombillas led, siendo materiales semiconductores, han mostrado un inmenso potencial en el ámbito de los faros del automóvil. Sin embargo, como con todos los semiconductores, Bombillas led son altamente sensibles a las temperaturas ambientales. Una ventaja significativa de las luces LED para el automóvil es su longevidad, que a menudo alcanza las 30,000 horas, ofreciendo eficiencia energética y capacidad de respuesta rápida. Sin embargo, dado que las bombillas de automóvil solo convierten al 10% -25% de la energía eléctrica en luz, el resto se convierte en calor, esto conduce al problema de la degradación de la luz o la depreciación de la luz.
Estrategias para superar la depreciación de la luz LED:
1. Diseño de ruta térmica: Esto implica el diseño de rutas de disipación de calor más eficientes para las bombillas de los faros del automóvil LED para liberar rápidamente el calor o las temperaturas más bajas a través del enfriamiento. Por ejemplo, el diseño de la rejilla delantera de un automóvil sirve como una ruta térmica efectiva, utilizando el flujo de aire durante la conducción para eliminar el calor de la bahía del motor.
2. Elección de materiales que conducen calor: El material de sustrato de las bombillas automotrices juega un papel crucial en la disipación de calor. Actualmente, los sustratos comunes utilizados en los bulbos automotrices incluyen sustratos de cobre de aluminio, cerámica y de doble cara.
Sustrato de aluminio: Ofrece una mejor estabilidad y conductividad térmica que los sustratos de resina epoxi. Sin embargo, su conductividad térmica general está determinada por la capa aislante, y el proceso se vuelve menos rentable si se considera la separación térmica-eléctrica.
Sustrato de cerámica: Proporciona una conductividad térmica significativamente mayor que los sustratos de aluminio y es resistente a la alta temperatura con una fuerte resistencia mecánica. Sin embargo, aún no está ampliamente disponible para la industria LED masiva.
Sustrato de cobre de doble cara: Logra una disipación de calor eficiente y una concentración de luz superior, se asemeja mucho a la delgadez de los filamentos halógenos. Se ve cada vez más como la dirección futura para los faros LED automotrices. La desventaja es su mayor costo.
Conclusión:
Al elegir el sustrato de faro LED correcto, es importante considerar los requisitos de rendimiento, costo y aplicación. Mientras que los sustratos de cobre de doble cara sobresalen en el rendimiento, su mayor costo es un factor a considerar. La elección óptima depende de necesidades y presupuesto específicos. La elección correcta puede garantizar la eficiencia del LED mientras minimiza la depreciación de la luz, extendiendo así la vida útil de los faros LED.