Informe de profundidad de la industria de la luz LED del automóvil Jiuguang:

La luz del automóvil se desarrollará en la dirección de la intelectualización, la digitalización y la individualización

En los próximos años, la luz se desarrollará en la dirección de intelectualización, digitalización e individualización. Específicamente, desde la fuente de luz, la luz penetrará gradualmente de halógeno y xenón a LED y láser; Desde el sistema óptico, la luz se desarrollará gradualmente a matriz de matriz de alta definición y LCD; Desde el sensor, la cámara frontal se desarrollará en radar y lidar; Desde la función, la asistencia de luz de extrema se incrementará gradualmente. Antideslumbrantes, luces de letreros, recordatorios peatonales y otras funciones.

Se espera que el mercado global de la luz del automóvil continúe creciendo en los próximos años. Se espera que el mercado global de la luz del automóvil crezca de $ 25.7 mil millones en 2016 a $ 35.9 mil millones en 2022. Para entonces, la participación del mercado de la luz principal alcanzará el 65.7%. Para China, debido a la baja tasa de penetración de LED, el gran espacio de crecimiento y el potencial de crecimiento de las ventas totales de automóviles de pasajeros en China, se espera que la velocidad de expansión del mercado de la luz exceda el nivel promedio global. Esperamos que en 2018-2021, la tasa de crecimiento compuesto de la escala del mercado de la luz en China alcanzará el 9.5%, mientras que en el mismo período, la tasa de crecimiento compuesto de la escala del mercado de la luz LED excederá el 15%.

1. Global Light Market continuará expandiéndose

Las luces de automóvil se pueden dividir en dos categorías de acuerdo con sus diferentes funciones: luces de iluminación y luces de señal. Las luces de iluminación también se pueden dividir en luces de iluminación externa y luces de iluminación internas. Los accesorios de iluminación externos se instalan fuera del automóvil, que incluyen faros, luz de la cabeza, luz de inversión, luz de la placa de matrícula, etc. Los accesorios de iluminación interior están instalados en el interior del automóvil, incluida la luz de la pared, la luz del techo, la luz de la puerta, la luz de equipaje, Leyendo luz, etc. Las luces de señalización y las linternas se dividen en luces de señal externa y luces de señalización internas y linternas. Las luces de señal externa incluyen luces de posición, luces de aire libre, luces de dirección, luces de conducción, luces de freno, luces antiniebla traseras, etc. Las luces de señal interna incluyen principalmente varios tipos de luces de instrumentos.

Según las diferentes fuentes de luz, las luces del automóvil se pueden dividir en bombillas, luces halógenas, luces de xenón y luces LED. LED entró en el mercado de la luz del automóvil en 1986, salió la primera luz de freno LED del mundo, y luego LED entró en la luz trasera, la luz del instrumento, la luz de advertencia, la luz del día, la luz antiniebla, la luz de giro, etc. En 2007, Lexus LS600H lanzó el primer faro LED del mundo, para que el LED se pueda usar en las luces del automóvil.

En comparación con las bombillas tradicionales, las luces de halógeno, las luces de xenón, el LED tiene múltiples ventajas comparativas, como: ahorro de energía, diseño fácil, vida larga, etc. Se espera que en los próximos años, LED reemplazará gradualmente la luz de halógeno y la luz de xenón y convertirse en el tipo más convencional de luz del vehículo. Específicamente, las ventajas de las luces LED son las siguientes:

(1) Conservación de energía. En comparación con la luz halógena tradicional, el LED Luz puede ahorrar en gran medida al consumo de energía. Tomando la luz trasera como ejemplo, el consumo de energía del uso de la luz trasera LED es de solo 4W. Si usa la bombilla tradicional, el consumo de energía debe llegar a 21W.

(2) Fácil de diseñar. LED es una fuente de luz puntual con pequeño volumen. Por lo tanto, en el diseño, la forma puede estar más diversificada para satisfacer las diversas necesidades de apariencia de los jóvenes consumidores.

(3) Vida larga. En comparación con el halógeno Luz, Coche liderado Luz tiene una ventaja de vida significativa.

(4) Velocidad de reacción más rápida. Para las bombillas tradicionales, se tarda aproximadamente 0.2 segundos en retrasarse de la apertura a la iluminación, pero no hay retraso para las luces LED, que se pueden dar al automóvil trasero como un recordatorio en la primera vez.

(5) A la larga, tiene una ventaja de costo. A corto plazo, en comparación con el halógeno Luz y xenón Luz, CONDUJO Luz tiene un costo más alto. Sin embargo, con la fuerte disminución de las materias primas (principalmente chips LED), el precio del LED Luz También disminuirá, lo que tendrá una ventaja de costo significativa (en la actualidad, el costo de algún cabezal LEDLuzS está casi cerca de Xenon Luz).

Con el rápido aumento del LED Luz Penetración y la aceptación gradual de los faros adaptativos y las luces traseras OLED, la global Luz Se espera que el mercado continúe creciendo en los próximos años. Según la estimación de Yole, el global Luz El mercado crecerá de 25.7 mil millones de dólares estadounidenses en 2016 a 35.9 mil millones de dólares estadounidenses en 2022. Para entonces, la proporción de la cabezaLuz El mercado llegará al 65.7%.

Para China, debido a la baja tasa de penetración de LED, el gran espacio de crecimiento y el potencial de crecimiento de las ventas totales de automóviles de pasajeros en China, la tasa de expansión del automóvil Luz Se espera que el mercado exceda el promedio global. Predecimos que en 2018-2021, el auto de China Luz El mercado crecerá a una tasa compuesta del 9.5%.

2. La nueva tendencia del desarrollo del automóvil provoca el cambio de la demanda de la luz del automóvil

2.1 La nueva tendencia de desarrollo del automóvil hace que la industria de la luz del automóvil cambie drásticamente.

La inteligencia, las redes, la electrificación y la personalización se están convirtiendo gradualmente en la tendencia de desarrollo de la industria mundial de automóviles. La nueva tendencia de desarrollo hará que la industria del automóvil cambie drásticamente en los próximos años o incluso décadas. Este cambio también tendrá un impacto de gran alcance en la industria de la luz: la tendencia de la intelectualización y las redes requiere luz más inteligente, efecto de iluminación más claro y funciones más interactivas; La electrificación requiere más luz de ahorro de energía y ahorro de energía; La personalización requiere un efecto de iluminación más brillante y más identificación.

Desde el punto de vista de la fuente de luz, la luz penetrará gradualmente de halógeno y xenón a LED y láser; En el sistema óptico, la luz se desarrollará de espejo, proyector a matriz, matriz de alta definición y LCD; En el área del sensor, se desarrollará desde la cámara frontal hasta el radar y el lidar; En la función, AFS, asistencia miope, antideslumbrante, la luz de firma, el recordatorio peatonal y otras funciones se agregarán gradualmente.

2.2 Inteligencia y digitalización de la luz de conducción inteligente del automóvil

La inteligencia es una importante dirección de desarrollo de las luces del automóvil en los próximos años.

El faro automático primario generalmente se conoce como AFS (sistema de luz delantera adaptativa), que utiliza principalmente el ángulo de dirección, la velocidad y otros parámetros del vehículo, y se da cuenta de la regulación multidireccional del faro a través del atenuador, logrando así funciones específicas.

AFS generalmente tiene una variedad de modos, como el modo de alta velocidad, el modo de curva, el modo de la ciudad, etc.

En el modo de alta velocidad, al elevar el faro, la poca luz puede iluminar una distancia más larga, lo que puede hacer que el conductor tenga una visión más amplia.

En modo curva, AFS puede modificar la posición del faro de acuerdo con el movimiento del volante y el cambio de la dirección de movimiento del vehículo, para que el faro pueda iluminar mejor la carretera y la curva.

En modo urbano, la iluminación es más amplia que la iluminación básica cercana a la luz, lo que puede mejorar efectivamente la visión del conductor en ambos lados y evitar que los peatones se apresuren repentinamente. Se puede realizar principalmente girando las luces izquierda y derecha a ambos lados de la carretera, o a través del diseño de distribución de luz de la guía de luz en el faro.

La forma avanzada de faro automático generalmente se llama ADB (haz de conducción adaptativa), también conocido como el sistema adaptativo de alta luz, que puede cambiar automáticamente la distancia, el ángulo y el área de la luz alta según las condiciones de la carretera. ADB generalmente controla el haz de luz agregando un escudo de luz en la lámpara o dependiendo de las partículas LED que se pueden encender y apagar por separado.

El uso de faros adaptativos puede reducir efectivamente la probabilidad de accidentes de vehículos por la noche y proporcionar una protección efectiva para otros participantes del tráfico en la carretera al tiempo que garantiza su propia seguridad.

Anticipamos que con la rápida disminución del costo de ADB (los precios de la fuente de luz LED y los componentes eléctricos están disminuyendo rápidamente), y la mejora de las regulaciones nacionales relevantes, se espera que ADB se convierta en una de las configuraciones importantes de los pasajeros en los próximos. años.

La digitalización es otra tendencia de desarrollo importante de la lámpara de automóvil.

Con el desarrollo de automóviles hacia las redes y la intelectualización, la demanda de interacción de vehículos humanos y la interacción del vehículo-vehículos aumentará significativamente, y el desarrollo de la tecnología de alta definición proporciona la posibilidad de faros digitales. Los faros digitales de alta definición pueden lograr una variedad de funciones interactivas, pero también proporcionar una piedra angular para el desarrollo de la conducción inteligente.

Las características principales del faro digital HD son las siguientes:

Aumentar automáticamente el rango de exposición a baja velocidad

Cambio automático de patrón de luz en mal tiempo

Tangente óptico ajustable

Ajustar la forma y la intensidad del haz de acuerdo con su velocidad

Destacando el área "pasarela "

Proyección de peatones

>> Lane óptica auxiliar de proyección

Destacando el camino de conducción

Proyecto de información de navegación en el camino ...

3. Los faros LED están en la etapa inicial del desarrollo rápido.

3.1 Los faros LED están en la etapa inicial del desarrollo rápido.

En 2007, los faros LED completos se usaron por primera vez en el vehículo de lujo: el vehículo híbrido Lexus LS 600H. Con la madurez de la tecnología y la reducción del costo, los primeros faros LED completos se usaron en automóviles de nivel medio en 2012. Hasta ahora, los faros LED han entrado en un período de desarrollo integral.

La disminución del costo de la lámpara LED se realiza principalmente por el progreso de la tecnología LED. Tomando LED de múltiples chips como ejemplo, en 2007, su eficiencia luminosa fue de solo 30 lúmenes/vatios, mientras que en 2014, su eficiencia luminosa superó los 110 lúmenes/vatios mediante el uso de nuevas tecnologías.

A medida que el costo de la lámpara LED cae rápidamente, sus ventajas sobre la lámpara de xenón se resaltan gradualmente, lo que hace que la escala de mercado de la lámpara LED se expanda rápidamente y la expansión de su

La escala reduce aún más su costo de fabricación, formando así un ciclo de desarrollo virtuoso. En la actualidad, el costo del faro LED es casi el mismo que el faro de Xenon. Se espera que el costo del faro LED se reduzca aún más en los próximos años (análisis detallado del Capítulo II). Por lo tanto, se espera que reemplace gradualmente el faro de xenón y la lámpara de halógeno, y la permeabilidad aumentará año tras año.

3.2 Los faros LED serán estratificados

En el futuro, si bien la penetración de los faros LED mejorará en gran medida, la configuración de los faros LED también será diferente según el posicionamiento de la marca de los automóviles de pasajeros y los diferentes tipos de vehículos. Se espera que los faros LED de nivel de entrada, los faros LED avanzados y los faros LED de matriz coexistan en ese momento.

Los faros LED de nivel de entrada tienen solo módulos ópticos básicos, controladores simples e incluso pueden omitir lentes. Los faros LED avanzados tendrán atributos inteligentes básicos, mientras que los faros de Matrix serán más inteligentes. Diferentes niveles de faro LED tienen un valor diferente. Esperamos que para 2020, el costo de los faros LED de nivel de entrada se reduzca a 500 yuanes por unidad, mientras que se espera que el costo de los faros LED de matriz sea de 2500 yuanes a 5000 yuanes por unidad.

Esta tendencia ha surgido de algunos modelos enumerados en el mercado de 2017 a 2018: la nueva generación Buick Regal en julio de 2017 ha sido equipado con faros de matriz; El automóvil de clase compacta que figura en junio de 2018, el nuevo Baolai (con un precio guiado de 1128,000 yuanes), está totalmente equipado con faros LED (sin lentes) y Geely Murray (con un precio guiado de 788,000 yuanes) en agosto de agosto el mismo año. Los faros LED se utilizan en la mayoría de las configuraciones.

3.3 Se espera que los faros delanteros LED de la matriz aumenten rápidamente

El faro LED de matriz está compuesto por varias zonas de iluminación, cada zona de iluminación contiene varias perlas LED, cada zona de iluminación puede iluminarse y controlarse por separado. Cuanto más sea el número de zonas, mayor es la precisión de la iluminación, mejor se puede lograr el efecto de iluminación. Al mismo tiempo, cuanto más difícil sea el control del sistema, mayor será el costo.

Las principales características de los faros de matriz son las siguientes:

Evitar autos deslumbrantes

La exposición lejana hace que conducir sea más seguro

El tiempo de reacción se puede aumentar en 1.3 segundos por cada aumento de 30 metros en el rango de irradiación.

La inteligencia del sistema puede aliviar la fatiga del conductor.

3.4 Se espera que la escala de mercado de la lámpara LED en China se expanda rápidamente.

Según el cálculo de OSRAM, para 2023, la tasa de penetración global de los faros LED en el mercado de automóviles de pasajeros superará el 45%, de los cuales, la tasa de penetración de faros LED de matriz excederá el 10%. Creemos que se espera que la tasa de penetración de los faros LED para los automóviles nuevos en China supere el 50% para 2021, y para entonces, se espera que la tasa de penetración de los faros LED matriz exceda el 5%.